スイカとパスモ乗り継ぎ運賃の相違＠パスモ スイカ

スイカとパスモ乗り継ぎ運賃の相違＠パスモ　スイカ
おはようさんです。
きょうもパスモ検証中のコウジです。
ってことでパスモとスイカの乗り継ぎじの料金の割高についてＪＲ警告していることがあります。

【こんな声があります。】
スイカでJR,メトロ、私鉄というように乗り継いで目的地にいった場合、JRを使って目的地に行った計算がなされてかえって割高に？

【コウジ】
確かにＪＲ線から他の私鉄や地下鉄、その後またＪＲ線に乗り継ぎをする場合の一部区間については割高になるとＪＲからの警告があります。

詳しくはこのページの中ほど「ICカード相互利用にともなう運賃の計算方法について。」に表示されていますのでご確認ください。

なおこれは、改札機を共有している・直通列車があるなど、経路の特定ができないパターンのみのケースです。
何が何でもJR経由の運賃として計算するわけではありません。

ところが、三鷹駅をカードで入場し、津田沼駅で下車すると、乗り継ぎ駅で改札口を通らない限り全区間ＪＲに乗ったとみなし、その運賃７８０円が下車時にカードから引き落とされる。１９０円高くつく。

　ほかに北千住―西日暮里（東京メトロ千代田線）、渋谷―武蔵小杉（東京急行電鉄東横線）、新宿―登戸（小田急電鉄小田原線）の３区間を挟んで、各区間の前後にＪＲ線に乗る場合も、カード利用の方が割高になることがある。ＪＲがあげた事例では、この３区間で１４０〜３０円高くなる。

http://www.yomiuri.co.jp/tabi/news/20070131tb01.htmより引用
これが正確です。

確かに現在ではこういった乗り継ぎに対応できていないので
こういう場合になるときは乗車券を買うようにすすめているようですが、
わざわざ乗車券買うのもめんどくさいですよね？

多分僕の場合ま、いっか
でＧＯ！しちゃいます。

いずれは解消される問題でしょうけれども・・

では〜。
パスモ情報でした〜。

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